بزرگنمايي:

راه ترقی - ایسنا / مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در جریان بازدید از گروه خودروسازی اسنا در تبریز، از تحویل قریب‌الوقوع 30 دستگاه اتوبوس جدید به تهران خبر داد و بر تداوم همکاری با این خودروساز داخلی برای نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسرانی تأکید کرد.
احمد قیومی به همراه جمعی از مدیران این شرکت با حضور در مجموعه گروه خودروسازی اسنا در تبریز، از خطوط تولید بازدید و وضعیت قراردادهای جاری با این مجموعه را مورد ارزیابی قرار داد.
وی در حاشیه این بازدید گفت: در راستای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، شرکت واحد با هدف حمایت از تولید داخل، قراردادهایی با خودروسازان داخلی از جمله شرکت اسنا منعقد کرده است. شرکت اسنا بیش از 14 سال پیش نیز به عنوان نماینده انحصاری شرکت کینگ‌لانگ، بخشی از ناوگان خطوط تندرو را تأمین کرده بود و اتوبوس‌های تحویلی همچنان عملکرد مناسبی دارند.
مدیر عامل اتوبوسرانی تهران با اشاره به قرارداد سال گذشته با شرکت اسنا گفت: در قالب این قرارداد، قرار بود 500 دستگاه اتوبوس 12متری به تهران تحویل داده شود که تاکنون 200 دستگاه آن وارد ناوگان شده و 300 دستگاه باقیمانده نیز در دستور تحویل امسال قرار دارد. از این تعداد، 30 دستگاه هم‌اکنون آماده تحویل است و هفته آینده وارد تهران خواهد شد.
قیومی همچنین از قرارداد جدیدی با همین شرکت برای تأمین 200 دستگاه اتوبوس 18 متری خبر داد و افزود: برنامه‌ریزی لازم برای تولید این اتوبوس‌ها انجام شده و امیدواریم تا شهریور ماه سال جاری، فرایند تحویل آن‌ها اجرایی شود.
به گفته وی، همکاری با شرکت اسنا صرفاً محدود به تولید اتوبوس‌های جدید نیست و توافقاتی نیز در زمینه بازسازی اتوبوس‌های فرسوده، به ویژه اتوبوس‌هایی که پیش‌تر توسط این شرکت ساخته شده‌اند، صورت گرفته است.
وی تاکید کرد: بازسازی 372 دستگاه اتوبوس در سال جاری در دستور کار ماست و این بخشی از هدف بزرگ ما برای دستیابی به ناوگانی با 7500 دستگاه اتوبوس فعال تا پایان سال 1404 است.
بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، بازدید احمد قیومی از گروه خودروسازی اسنا را می‌توان بخشی از سیاست‌های فعال و رو به جلوی مدیریت شهری تهران برای نوسازی و احیای ناوگان حمل‌ونقل عمومی قلمداد کرد.
شرکت اسنا به‌عنوان یکی از پیشگامان مونتاژ و تولید اتوبوس‌های شهری، حالا در مسیر بازگشت به صحنه تأمین اتوبوس‌های تهران قرار گرفته است؛ مشارکتی که اگر با تحویل به‌ موقع همراه باشد، می‌تواند الگویی از تعامل مؤثر بخش خصوصی و مدیریت شهری در رفع یکی از معضلات اصلی شهر—یعنی حمل‌ونقل عمومی—باشد.
بازار